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缤瑞作为吉利汽车旗下一款入门级紧凑型家庭轿车，它有着运动动感的外观造型，主打的便是年轻消费市场。目前在售的2020款车型指导价格为7.58~11.08万元，这款车的轴距达到了2670毫米的水平。
2020款吉利缤瑞车头前脸部分采用了吉利家族标志性的水波涟漪式中网，放在这款车型上尺寸有所缩减，不过样式依旧耐看。左右两侧棱角分明的分体式灯组通过中间的饰板与中网进行衔接，这一点做的要比吉利博瑞好上一些。灯光方面，新款车型的200T标配的是卤素光源，不过全系车型配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延迟关闭功能。
车身尺寸方面，这款车型的长宽高分别为4680×1785×1460毫米，轴距为2670毫米。车顶部分采用了溜背式的设计，在同级别车型中确实少见。车窗下方上扬式的腰线从前门部分延伸至尾灯，有效的拉伸了整个侧面的横向视觉效果。
车尾的比例相对协调，有一丝“小博瑞”的意思，左右两侧分体式的尾灯组与前大灯形成了较好的呼应，中间则是通过一根贯穿式银色饰板进行衔接。下方排气运用了双边共双出的布局，并且配备饰条装饰。
新车的内饰同样运用了吉利家族式的设计，拱桥样式的操作台呈现出了它优雅的氛围。中控台上方全部使用了软性材质包裹，不管是触感还是视觉效果上感受都不错。除了入门级车型匹配7英寸中控屏幕之外，其他车型都为10.25英寸。功能方面，配备有GPS导航系统、导航路况信息显、，蓝牙车载电话、语音控制识别、车联网、OTA升级。下方的空调操作按键运用的是钢琴样式，造型方面相对简约操作没有什么难度。
前排座椅包裹性相当不错，内部的填充物厚实。一位身高1米8的体验者坐进前排将座椅调至最低并且保持合适的坐姿，头部空间剩余三指表现一般。前排座椅保持不变相同的体验者坐进后排，腿部空间则在一拳两指，头部空间还剩余三指。虽然说空间余量较为充足，但是前排座椅的后侧侵占了过多的后排空间。
新款车型在动力方面匹配的是1.0T和1.4T两款涡轮增压发动机，其中1.0T直列三缸涡轮增压发动机的最大输出功率为133马力，峰值扭矩为205牛米，传动系统方面匹配的是6挡手动和6速双离合变速箱。1.4T直列涡轮增压发动机的最大输出功率则为141马力，峰值扭矩为235牛米，传动系统方面配备的是CVT变速箱。
底盘悬架方面，这款车型采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。底盘整体感较强，悬架的调教具有一定的韧性，左右两侧轮胎驶过不同颠簸时后非独立后悬架的处理则是略显拖沓。
从产品来看，吉利缤瑞的外观和内饰设计在亮相之初便已经得到了较高的认可，2020款车型也延续了它一直以来的优点，尤其是在车系中的1.4T车型回归之后，更是获得了车友们的一致好评。这款车型在二手车市场的保值率情况比较乐观，它的第1年保值率情况为77.69%，第2年保值率为69.66%，第3年保值率则为62.49%，如此高水平的保值率在同级别车型中也是较为少见。将这款车的1.4T豪华型（8.98万）与同级别的别克英朗入门级（11.99万）相对比，两款车型在动力方面分别搭载的是1.4T和1.5L发动机，其中缤瑞的最大输出功率领先了28马力，峰值扭矩则是领先94牛米。除此之外，缤瑞在车身长度方面领先了别克英朗71毫米，轴距领先了30毫米，通过对比我们也能发现明显是吉利缤瑞的性价比更高一些。
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