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近日，海马全新插电混动车型（海马6P）在“博格华纳海马汽车马拉松邀请赛”上亮相。新车是基于新款海马S5打造而来，定位为紧凑型SUV，采用P2构型插电混合动力形式。百公里油耗为1.38L，纯电续驶里程达80km。
海马6P同样采用了分体式的前大灯，熏黑式蜂窝状进气中网，车尾的“6P”铭牌换装为蓝色涂装，并且还加入了PHEV的标识。新车宽高分别为4418/1823/1630mm。
熟悉海马的都知道，最近一两年海马的销量确实不尽如人意，尤其是燃油版车型销量越来越少，于是海马把重点力量放在了新能源领域，不光自己品牌生产新能源车型，还给新势力的小鹏汽车代工。从小鹏汽车的做工可以看得出，海马新能源的生产线还是具备一定实力的，关键还是看车型定位和用料上。
动力方面，海马6P搭载1.2L TGDI发动机+永磁同步电机的组合，采用P2构型插电混合动力形式，其0-100km/h加速时间为7.5s。传动系统匹配7速湿式DCT变速箱，并搭载与博格华纳联手开发的P2机电耦合驱动模块。 在电池方面，海马6P配备由宁德时代提供的NCM811电池模组，其能量密度为142Wh/kg，纯电续航里程为80km。
海马6P是在5S的基础上演变而来的，所以在内饰上和海马5S基本相同，最大的区别应该就在旋钮式换挡机构上了，貌似海马旗下的新能源车型都是旋钮式换挡，小编感觉整体设计算不上好看，但也说得过去，如果能把方向盘给适当的优化一下就更好了，毕竟是款新车嘛。
参考海马5S的报价，再加上新能源补贴，这款插电混动SUV很可能售价会整到6万以内，如果真的能5万多拿下的话还真是不容小觑的一款车型，看看五菱宏光MINI就知道定价有多重要了。
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