广告联系
在豪华品牌中大型SUV细分市场的竞争中，讴歌已经落后太多，时隔7年之久，它终于带来了全新一代MDX。
实际上，在全球范围内，MDX是讴歌品牌最畅销的车型，如果是抛开品牌影响力这个话题，MDX的综合实力也确实能够与宝马X5、奔驰GLE和雷克萨斯RX这些对手抗衡。那么，全新一代讴歌MDX又会带来多么巨大的改进？
在经过了一系列的预热之后，我们先后看到了全新MDX的轮廓和内饰图，如今，它终于展现了光彩夺目的外观。全新一代讴歌MDX的外观依然延续了家族化设计语言，但是与CDX和RDX相比，钻石型格栅和纤薄的LED大灯在尺寸更大的MDX上显得更加协调。
车身侧面依然修长且饱满，通过醒目的线条勾勒出了更加年轻动感的姿态，21英寸的锻造轮毂非常醒目，旨在强调讴歌固有的运动感，车尾的变化也很大，去除了以往的厚重感，变得更加灵动。
更重要的是，全新一代MDX是基于讴歌为它量身定制的新型SUV平台打造的，它的尺寸有细微的变化，长度增加76mm达到了5062mm，轴距增加150mm达到了2970mm，宽度也有所增加。
最关键的是，得益于新平台的先进性，全新一代MDX能够提供更出色的运动操控性、更高级的乘坐感受和更安静的车内环境，它的车身刚性也更强，并且升级为前双叉臂后多连杆式悬架，与老款车型相比，这些都是巨大的改进。
内饰的设计与外观相匹配，彰显时尚与优雅。尽管这套内饰风格与RDX的非常相似，但是全新MDX提供了更精致的细节、更豪华的材料和更高科技的配置。在这里，整个中控台和门板都被细腻的皮革覆盖，并带有醒目的缝线装饰，金属装饰和氛围灯的点缀相得益彰。
两个12.3英寸的屏幕用来凸显科技感，同时空调系统和驾驶模式还保留了大量实体按键。前排座椅具备加热通风按摩功能，还支持16向电动调节，ELS音响系统的功率升级到了1000瓦，并提供了多达25个扬声器。未来还会提供2+3+2和2+2+2的座椅布局。
全新MDX的动力系统有很多令人兴奋的地方，标准版车型将搭载3.5升自然吸气V6发动机，可产生294马力和362N·m扭矩，Type S版本则紧随其后，搭载了3.0升涡轮增压V6发动机，可产生360马力和480N·m扭矩。两款发动机都将匹配10AT变速箱，并且SH-AWD全轮驱动也将全系标配。
未来引入国内的车型，则有可能额外提供3.0升V6油电混动版和2.0T版本，但这仅仅是根据实际情况的分析，后续还有待官方证实。
编辑点评：
毫无疑问，新的平台赋予了全新讴歌MDX迄今为止最强的综合素质，无论是设计、空间、豪华感和性能都达到了该车型有史以来的巅峰，尽管讴歌还把它称为Prototype原型车，但显而易见的是，它的每一个细节都具备了量产标准。
不可否认的，全新讴歌MDX将会在海外市场获得更加出色的销量，但是它能放弃庞大的国内市场吗？显然不能！产品力已经毋庸置疑，既然品牌影响力略逊一筹，那么引入国产化并拉低指导价，显然会是正确的决定，还等什么呢？
推荐阅读：